天猫养车成都地推招募

汽车保有量不断上升，大批互联网巨头入局“养车”市场在京东零售生活服务事业群、京东汽车事业部总经理庆岩看来，当前国内养车行业已经进入某种意义上的“存量竞争”时代，需求端的改变将推动行业从粗放转向精耕。“背靠腾讯、途虎等的互联网优势，相较于传统汽车后市场玩家、尤其是4S店，我们天然具有技术上的优势。

至于天猫养车业务的发展，300家门店或许是最好的注解。据了解，天猫养车2020年底将达到500家，2021年将达到3000家，2022年要做到行业第一，成为汽车后市场连锁第一品牌。但是，自天猫养车连锁推出之时起，却并不强调流量这件事。有行业人士认为，在流量和供应链之外，天猫养车从0到300家门店的狂奔，也得益于车后市场数字化的“东风”。

“天猫车站业务是个福利模型，它不是一个商业模型。为什么要做天猫养车？加盟天猫养车，门店能够获得什么？想了解门店能够获得什么，我们要先从天猫养车的设计理念开始看起。天猫养车的设计理念，是以用户为核心，以门店为核心。天猫养车整体设计的逻辑，首要是线上销售利润全部归门店（仅限于天猫自营产品，不包含其他第三方卖家单独售卖的产品）。所以天猫养车采取“老店加盟只收增量管理费”的做法。

最终打败4S店的，可能是猫虎狗吗？一是猫虎狗今年的规划。最终打败4S店的，可能是猫虎狗吗？在这样的情况下，回看猫虎狗的发展，其实也是同样避开4S店的锋芒。三、猫虎狗也想“破圈”在社区店的基础和轮胎保养业务之外，猫虎狗有没有更多想法？可以说，猫虎狗都在把手伸向4S店的关键领域。在这样的情况下，再回到猫虎狗这样的互联网平台，打败4S体系的机会不能说没有，谁的机会更大一些？