社区新零售：正在发生的“货架革命”顺丰推出无人货架“丰e足食”到底为了啥？

随着行业巨头们的加入以及巨额资本涌入，新零售不再只是概念，而是真正的在很多业态细节上发生了实质变化，其中最为明显的就是正在发生“货架革命”。办公室出现的无人货架只是现象级市场，只是充当了货架革命中的那只蝴蝶，更大的货架革命正发生在社区市场。

连锁商超货架已然在变，社区新零售货架即将开变

对于办公室无人货架的争议一直很大，这个市场需求肯定是有的，但市场究竟有多大是个严肃的问题。从整个零售市场考虑，办公室无人货架所带来的增量市场仅是九牛一毛的事情，但其出现之后刷新了不少人对于零售货架的认知，并且刺激了零售货架的产业链式变革。

网红超市盒马鲜生带动整个连锁商超行业的货架变革，这个问题我在新零售由两部分组成：线下体验零售、线上效率零售讨论过，传统商超的货架又高又密，为的是尽可能提供更多的商品展示以便促进消费，新型商超则为了提升体验把货架高度降低，货架排距增宽，货架摆放更精致，货架选品更有质量。连锁商超的变革已经有了实质体现。

而在社区市场，货架变革还处于酝酿阶段，社区零售市场问题很多，之前几年的发展进展缓慢。然而，随着今年天猫、京东等电商巨头，永辉、物美、大润发等连锁商超，以及诸多拿到融资的无人便利店、无人货架等项目都不约而同的盯上社区新零售市场，社区货架变革已出现加速迹象。不过，虽然社区新零售市场的参与者越来越多，但有足够能力推动全国社区市场变革的得看阿里和京东的表现。

天猫小店+零售通，京东便利店+新通路，抢占社区货架

表面上看，天猫小店、京东便利店都在整合大批社区夫妻便利店，但实际上他们要整合的是店内的货架，因为货架是商品的载体，只有提升整体货架能力，才能起到促进消费的作用。从具体的做法来看，两大电商巨头想输出自己的网络技术、电商供应链、仓储及配送能力等去帮助这些夫妻便利店优化货架。例如：

1.互联网可以有效解决社区夫妻便利单的单店孤岛信息问题，通过互联网技术来管控商品的进销存问题；

2.阿里零售通和京东新通路，在不断强化自身在B2B2C领域的供应链能力，为夫妻便利店提供更多的商品选择；

3.两大巨头的数据挖掘与分析能力可以让店主对经营情况有据可依的来进行优化调整，不在只是盲目的凭感觉来经营；

4.阿里和京东的仓储及物流能力，可以满足店主碎片化的采购需求，不用再像此前只能成箱的采购方式来占据店面空间。

最初天猫做零售通，京东做新通路都想利用货源来抢占夫妻便利店的货架，但这种只涉及B端采购环节仅能解决夫妻便利店的SELL IN问题，而能解决这个问题的公司和平台非常多，所以二者先后推出天猫小店和京东便利店业务，帮助夫妻便利店解决SELL OUT问题，以此助力B2B供应链业务抢占夫妻便利店的货架。

其实在前一波社区O2O热潮中，已经类似社区零售项目出现，有专做B端的，有专做C端，也同时做B端和C端，但这些项目的市场影响力远远不及天猫小店和京东便利店的作用大。

社区新零售：正在发生的“货架革命”

线下零售是以货架作为实物商品的承载体，货架的呈现形式可以影响商品的交易情况，业界最经典的口头案例就是尿不湿与啤酒放在一起，再比如口香糖、安全套等都会放在收银台的堆头货架上等，其实商品在货架上的摆放数量，位置高低，以及从左至右的摆放顺序都有学问在里面。

稍微搜索一下就能发现，这类教如何货架摆放的内容，网上有很多，主要是结合了一些运营经验、消费心理学、空间设计等专业内容的指导建议，一般只有连锁便利店和连锁商超才会注意这些细节。

而正在发生的货架革命，是基于电商、大数据、物联网、销售系统、供应链、仓储配送、会员管理等一系列技术和供应链发展而产生的惠及包括夫妻店在内的全部线下销售终端的一次零售变革，赋予零售货架全新的“生命力”。

货架革命1：SKU数量提升与优化选品，店内仓优化与补货碎片化

SKU数量提升与优化，商品摆放精细化。连锁便利店体系化的运营一般会对2000-3000的SKU进行末尾淘汰式的调整，不断对商品进行优化。但中国连锁便利店只有10万家，对于680万的普通零售小店而言，此前他们并不具备这样的供应链选控能力，在面对经销商时都很被动，没有太多可选择的余地。

阿里的零售通和京东的新通路参与到B2B供应链中来，可以为680万社区零售小店打开采购通路，提供更为丰富的商品选择。虽然这两大电商巨头目前的供应链能力还无法满足复杂多样的基础需求，但从长远来看，这个问题是可以解决的。今后社区小店的货架也可以不断扩充SKU，同时进行商品优化，这是非新零售时代无法想象的。

店内仓储优化，补货需求碎片化。我们生活中经常会看到在社区夫妻小超市或便利店中很多货物随处乱发，随地乱堆，不仅货架不美观，还要占据过道。一来是店主没有仓储意识和经验，二来受制于供应商，不得不一次性采购一箱或其他一个单位的货品，最终就造成了店内的乱象。

店内无仓储能力，补货无法碎片化所导致的显像结果是店内混乱，隐像结果是坪效被降低。货品混乱无规则的占据货架和过道，不仅浪费商品销售空间，同时会接降低消费者的购买欲望。在这一点上，日式连锁便利店对货架的空间、灯光都有要求。阿里或京东的供应链、仓储与物流的能力，未来或能帮助社区夫妻店解决一部分此类问题。

货架革命2：品牌商直连终端货架、电商专属货架、广告货架、二维码货架

品牌商直连终端货架。传统夫妻店与品牌商之间存在诸多经销商角色，品牌商无法直连夫妻店，如果没有终端督导的巡查和调研，品牌商得到的信息只能通过经销商一级级回传。而新零售环境下，互联网B2B平台为品牌商提供了直连夫妻店终端的信息化平台，例如京东新通路与某薯片品牌试点，尝试主推更大容量薯片，效果非常理想。

电商专属货架。天猫小店和京东便利店在对夫妻小店进行整合的同时，也希望借助这些终端零售场景帮助线上的快消品品牌落地社区，所以都提供了各自的专属货架，例如天猫小店与百草味合作的零食货架，主推百草味高价值的零食，效果也有。电商专属货架未来或是电商巨头帮助更多想做落地试点、布点的快消品牌载体。

品牌广告货架。便利店有广告属性的货架、堆头一直都存在，但此前品牌商并不能直接掌控货架广告效果，中间的经销商、代理商、广告商或多或少都会扣留一部分原本补贴给消费者和店主的广告费用。京东新通路与某日化品牌合作的洗衣液广告货架可以做到广告直达的效果，最关键的是品牌商可以根据京东的销售数据有依据的选择门店来投放营销广告。

二维码货架。早期互联网所引发的社区零售货架变革中，出现比较奇葩的是“二维码货架”，较为典型的就是初期时的顺丰嘿客，踩用二维码的方式来展示商品，好在顺丰嘿客也及时做出了调整。现在很难看到只有二维码没有实物的经营方式了。二维码作为连接线上线下的信息载体，还在被广泛使用，例如一些无人货柜都是通过二维码的方式开门和支付。

货架革命3：货架智能化、商品数据化、销售可视化、货架仓储化

货架智能化。让货架智能起来，也是零售商们正在努力尝试的方向，但现在的解决方案不是直接设计生产智能货架，而是利用其它科技产品让货架先“半智能”起来。例如沃尔玛近期在尝试的货架扫描机器人，能够自动进行库存检查，提升补货速度的同时帮助员工节省大量的时间和精力。另外还有墨水屏电子价签可以直接通过联网后台系统进行调价。

商品数据化。对于680万的夫妻小店而言，虽然不少店都在用POS系统，但更多的是实现商品的信息化，而新零售则是互联网公司通过自己的技术手段，让这些信息变成有价值的大数据，通过对不同数据的挖掘交差分析，为店主提供经营参考决策。天猫小店和京东便利店在描绘自身可为店主提供的服务时，都会强调自身的大数据能力。

销售可视化。视频技术的快速发展已经开始向终端零售市场延伸，不少主打黑科技便利店的互联网公司都加入了客流热力图。通过智能摄像头实时监控店内客户信息及客流轨迹，生成热力图帮助店主或店长直观了解店内各区域的人流密度、停留时长，通过分析不同性别、年龄对于不同商品的喜好，为选品、理货提供数据化的科学参考。

货架仓储化。线上是社区新零售中不可分割的一部分，围绕社区消费的各类零售店公众号、外卖平台、独立的便利店APP等产生的交易额占比在不断提升，未来夫妻店的货架将充当这些线上社区零售平台的仓库，社区新零售中也有探讨过未来社区零售线上与线下之间的关系。在未来社区线上交易的过程中，线下实体货架的存在意义发生本质变化，从展示商品变成存放商品，所以未来线下货架设计时需要考虑到线上订单的分拣工作。

货架革命4：无人便利店与无人货架、自助售卖机与无人货柜

无人便利店。今年无人便利店非常火，围绕其展开的争论一直存在，前几日阿里CEO张勇发表看法，表示不看好无人店。其实，在社区消费场景中，无人店所经营的标品和24小时营业，完全可以通过自动售卖机来解决，又何必耗费那么大的技术成本去用集装箱开个店呢？无人店的体验并不比有人店要好，貌似节省了人力成本，实则也流失了不少订单。

社区新零售：无人便利店正在重复社区O2O的错误以及列举过社区无人店存在的问题。在社区场景下，有人店要比无人店更有价值，这个问题在社区新零售中做过详细分析，简单的讲成都新无人货架地推招聘，未来社区商业的价值不只是来自于商品交易，而是来自于服务、金融等增值业务的消费，日式便利店营收除了鲜食之外，增值业务占很大比重。

无人货架。无人货架的使用场景主要集中在高学识、半封闭、熟人圈的办公室场景，但即便是办公室场景也大量存在商品丢失等问题。实际上，圈内人圈外人都明白，无人货架只是最低成本抢占办公室市场的产品输出形式，是一个用来圈地的过渡型产物，未来常态化的无人零售终端不会是一个组装起来的简易货架，而是有物联网技术的无人货柜。

无人货柜。与无人货架相比，我更看好无人货柜，而且以顾问身份参与一个社区无人货柜的项目。无人货柜可以有效引导用户正确的消费使用习惯，基本不会出现恶意盗拿的问题，而且无人货柜的技术难度并不高，目前市面上已有一些公司在做了，主要通过位移、称重和视频识别三者方式来判定消费者选购的商品是什么。

与自动售卖机相比，无人货柜的成本更低，柜体更小，相同的制造成本，无人货柜可以覆盖更多点位，也更易摆放，不会占据过多空间。另外，无人货柜类冰箱式的交互，可以放入水果生鲜等非标品。换个视角看，可以把其理解成共享冰箱。另外，若是供应链和补货能力足够强，完全可以早上买早餐，傍晚卖蔬菜，晚上卖水果。

自动售卖机。其实自动售卖机出现时已经完成一次零售终端的货架变革，抽象的看，自动售卖机就是把货架装入到一个箱体内，然后通过机械化方式获取商品。而互联网、物联网及移动支付的发展和普及使得自动售卖机进一步进化，如今的自动售卖机不仅可以买标品的零食、饮料，还可以卖咖啡、冰淇淋、盒饭等餐饮。

在支付体验上，无人货柜是以无感支付为交互方式，更为方便，自动贩卖机主要还是点击选购，然后手机支付，较为复杂；再从使用场景来看，无人货柜需要用户有一定的自觉性，适合放在社区这类半封闭的场景下，而自动售卖机高度标准化的交互更适合放在商场、地铁、医院、高铁、机场景区等大人流量的场景下。

货架革命5：新零售下，游走在监管边缘的车载货架

滴滴货架、快餐车。中国对城市流动经营的方式管理非常严格，也产生了城管这个职业，不过有些地方政府对固定点位的快餐车比较支持。其他利用可移动车体卖商品的方式比较少，不过传闻朱啸虎打算投资在滴滴专车上做无人货架的项目。姑且不考虑这个市场有多大，项目是否能成，这件事本身对监管层面的松土作用还是很有意思的。

社区定点生鲜车、可移动售卖配送车。在社区新零售市场中，我看见过两种利用车体进行销售的案例，一种是定制化的非机动定点车体，另一种是定制化的可移动售卖货车。由于这两家公司都不想对外做过多宣传，所以不便做更深入的介绍，但其实稍微想想，也不难理解，就是具备移动支付和物联网技术的流动摊位。当然，具体的实施方式要更为体系化、规范化，从货架变革的角度，可移动货架也是有价值的存在。

货架革命，更进一步说则是“空间革命”，

其实，货架革命，更进一步说则是“空间革命”，利用互联网、物联网、大数据、人工智能、移动支付等技术，更高效的利用原有店面室内零售空间，提升坪效；挖掘更低成本的碎片化点位空间，降低成本。正在发生的货架革命带来的这两方面的变化，是新零售所带来的最直观的商业价值。

“无人货架“俨然成为了零售行业新风口，就连快递行业老大顺丰也要做无人货架了。

据了解，顺丰的无人货架项目叫“丰e足食”，隶属于深圳市丰宜科技有限公司，首批货架已经于11月20日在深圳地区推行。

从嘿客到顺丰优选，顺丰早已经不在满足于只做一个快递公司，但由于种种原因顺丰商业项目发展并非一帆风顺。此次顺丰突然涉足无人货架基于何种原因，具体想要怎么做，未来发展如何？

为此，询问了顺丰相关负责人，以下为具体问答：

为什么要做无人货架？

顺丰：无人货架行业，顺丰关注已久，而且顺丰所有行动的出发点都是服务客户，成就商业合作伙伴。本次无人货架的服务主要是在商业客户物流服务的基础上，提供多方位的其他衍生服务，足不出户满足其员工的周边需求也就提升其员工满意度，增强客户粘性。

丰e足食在顺丰内部属于什么地位？

顺丰：丰e足食是顺丰投资的全资子公司，隶属于深圳市丰宜科技有限公司，属于顺丰在新零售板块，结合自身在供应链、仓储、物流配送的优势，做出的全新探索，是顺丰独立孵化项目。丰e足食品牌基于智慧物流和新零售，深耕无人值守、移动支付领域，为客户提供即时、便捷服务，未来不排除增加物流相关功能。

顺丰做无人货架的优势在哪里？

顺丰：顺丰做无人货架也有其不可替代的优势，顺丰的物流服务供应链可以迅速的补充货源，顺丰的快递小哥可以时时的了解短缺货信息及客户需求，顺丰的大数据分析及时掌握商品的使用情况，更重要的是顺丰与客户之间已经建立了长久互信的关系等等，这些都是其他同类产品做不到的，王卫本人一样对此有信心。

丰e足食经营什么品类？

顺丰：丰e足食无人值守零食架，涵盖各主流平台、便利店热销零食产品类型，单架超过30种热销零食（零食、饮品），满足休闲、福利需求。并基于客户喜好，提供定制化商品，打造千人千店。

目前合作的商品供应商为顺丰A类供应商资源。未来会坚守品质第一、让利客户的标准，利用顺丰内外部资源，选择食品、生鲜等优质供应商成为战略合作伙伴。

丰e足食入驻企业条件？

顺丰： 顺丰基于对客户的信任，为客户提供免费货架、免费安装、免费运营服务，并承诺客户零风险、零投入、零责任，对于丢失、货损风险完全由我司承担，不会将风险转嫁与客户及客户员工。

顺丰看重与优质客户的深度、紧密合作，成为客户最信赖的基于物流的商业合作伙伴。这就是顺丰的期待和原动力。

丰e足食未来如何发展？

顺丰：同时对于无人货架的未来更广泛的使用顺丰也有很多其他想法，比如与物流服务相结合、或利用顺丰冷链优势等等，顺丰会根据客户的需求不断完善顺丰的服务。

目前，货架已经于11月20日在深圳地区开始推行，12月11日开始将铺向全国其他城市，例如：北京、上海、广州、杭州、成都等。

实际上，顺丰在商业板块布局较早。

2012年，顺丰线上购物平台顺丰优选正式上线，2014年其线下实体店“嘿客”开业。一年之后，顺丰嘿客更名为顺丰家，2016年9月，再次更名为顺丰优选，与线上生鲜平台“顺丰优选”统一命名，从而实现“线上下单，线下配送”的目的。

早期顺丰嘿客是为解决社区物流终端最后一公里而出现，但由于商品品类较少，定位过于高端等原因导致消费者体验不佳。而顺丰优选由于冷链运输能力尚不足、供应链话语权较弱等原因发展一直不温不火。

顺丰高调宣布进军办公室无人货架领域，推出“丰e足食”。在嘿客失败、电商不振之后，顺丰对零售可以说依然存有不死之心。

一、强敌林立，丰e足食如何站稳脚跟？

对顺丰来说，入局首先要面对的就是几座行业大山，果小美已经与番茄便利合并、猩便利也收购了51零食。虽说目前无人货架在经济发达城市的市场距离饱和还有一段时间，但是相较猩便利、果小美等行业领头羊，丰e足食是小打小闹，还是已经下定决心开始烧钱，挑战这几个年轻的行业巨头，都需要顺丰来做出抉择。

站稳脚跟是一个漫长的过程，对于其他已经布局数千甚至上万个无人货架的对手来说，通过合并、布局相关业态等手段，规模效应或许已经逐渐产生，猩便利目前为止已经超过3万个无人货架点，并且正在着力构建一个完善的供应链生态，加大力度提升技术赋能的比例，而果小美刚刚获得超3亿元融资，正处在扩张风头之上。

在这个时段进入无人货架领域，丰e足食承担的只有追赶者的角色。一方面，顺丰要加大资本投入力度，以不断的扩张来从规模上追赶这些前辈们；另一方面，顺丰还要不断对自己的模式作出调整，以最快的速度优化成本，以便更早触及盈利门槛。

在零售行业碰壁多次的顺丰，是否还能安心地烧钱来打这场硬仗。对于猩便利、果小美等行业实力选手来说，他们目前的主要战略就是挤压对手的生存空间，以尽快形成自身的壁垒优势。顺丰作为一个初出茅庐的实习生，恐怕要面对的未知困难远比现在想象的要多，况且这个行业内的不少头部玩家已经进入第二甚至第三阶段的发展，顺丰在初级阶段能够爆发多大的潜力，恐怕要捂紧自己的口袋然后再考虑怎么走下一步了。

二、模式初级，丰e足食能否走上差异化之路？

细观无人货架领域，在资本推动下，行业内的模式已经走向不同的发展方向，开始形成多元化的发展格局。比如易果生鲜联合哈米在办公室开卖生鲜，在SKU上打破了传统零售快消品的范围，进一步扩展了市场，对白领们来说，差异化的选品与他们消费需求的升级相吻合，比如小龙虾等热卖品。

再如果小美和番茄便利合并后开始拓展办公室以外的场景，而便利峰也从便利店走上无人货架之路，最近更是高调招聘BD、城市经理等职位，声势浩大。无人货架领域已经在各大创业者的搅动下迎来越发多样化的发展局面。

而丰e足食在这场华丽的表演秀中悄悄开场，在模式上显然有点力不从心。按照顺丰的介绍来看，丰e足食的模式并没有特殊性，不像番茄便利那般嵌入智能化技术，也没有像合马鲜生这样的周围便利店支撑，仅仅是简单的O2O式交易过程，顺丰小哥对无人货架到底有没有加成作用，现在还是一个谜题。模式不特殊，意味着难以逃离既有成本，包括人力、供应链、货物损失风险等。

比如在人力上，顺丰小哥是利用额外时间来运营无人货架，还是专一运营无人货架。如果要顺丰小哥挤出时间来运营无人货架，缺货现象真的就不存在了吗？尤其在走上迅速扩张之路后，顺丰的人力存量不一定能承受这种压力，一旦服务跟不上成都新无人货架地推招聘，用户体验缺失，顺丰很有可能掉队。

如果是专有运营员，那顺丰就走上了与其他货架别无二致的人力轨迹，若要打出服务差异化，按照顺丰的服务标准，成本相对还要更高。这在前期的发展中，显然是不太有利的因素。所以说，无论哪一种选择，补货模式都与用户体验高度相关。

此外，其他货架也在朝着技术赋能的角度出发，比如开发智能货架等，而丰e足食目前还是一张白纸。如果不能在前期的试运行中解决这些问题，丰e足食可能会很快面临发展瓶颈。

三、前车之鉴，丰e足食的保守思维能成吗？

顺丰在零售上的经历可谓不尽如人意，从嘿客到顺丰家再到顺丰优选，顺丰似乎并没有抓住零售发展中消费者的真实需求。在O2O时代，顺丰选择了一条错误的路线，也一手造成了三年亏16亿的烂摊子。

如今，再入零售业的顺丰，是已经为丰e足食铺好了一条新零售的康庄大道，还是亦步亦趋，依旧秉承“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的性格呢？果小美创始人阎利珉曾说：打好上半场的仗要动作快，不要犹豫不决，纠结毛利。

显然，顺丰的做法异常谨慎，目前仅仅是宣布在深圳先摆下无人货架进行试运行。这也说明，顺丰对无人货架并非充满信心，即使目前无人货架领域已经存在两个十分明显的利好因素，其一，市场尚未饱和，还有很大的发展空间，尤其是二线及以下城市；其二，其他无人货架企业已经在这条路上走出一段距离，可以说已经降低了整个行业的试错成本。

如果按照共享单车的布局逻辑，后来者都是在资本的力挺下强势进入市场的。但在保守发展背后，可能说明顺丰还没有形成一个系统的发展规划。或者说，顺丰对无人货架的模式依然抱有怀疑的态度，此次入局仅仅是一次“试错”而已。

如果从另一个角度看，在无人货架还尚未探索出清晰盈利模式的当下，顺丰的保守化发展选择或许是一个最佳的选择了。如若折戟，损失仅仅只是皮毛，如若看到更光明的前景，也算是为后面的扩张打下了底子，至少也比其他的后来者要强一些。

四、借力存疑，丰e足食无法拥有更高的起跑线？

顺丰稳坐国内快递业第一的位置，其优势聚焦在服务的高质量上已是有口皆碑。根据国家邮政局发布的《2016年快递服务满意度调查结果》，顺丰速运排名第一，得分84.6。而且顺丰在三季度财报的盈利位居行业之首，并远甩四通一达。

如果简单总结顺丰物流的优势，那就是快、安全、服务好。如果落地到具体的软硬件上，就是顺丰仓储、运输等具有优势，比如顺丰近日又花3.2亿拍下两架波音747货机。

但这些赤裸裸的优势，无人货架可能不太感冒。如果说顺丰物流的快递小哥在上门服务时还能露出微笑的话，无人货架的冷漠式补货方式可能不会让服务优势发挥出来。消费者对无人货架的关注点主要有两个方面：首先，sku求全求异，以满足消费者的各种需求，猩便利、果小美等纷纷延伸货架选品范围，比如涉足生鲜以及冷藏食品等，其意正是如此；其次，价格因素上，合理不夸大，以此形成的高性价比将成为十分有力的竞争武器。

由此看来，即使拥有供应链上的布局优势，顺丰可能并不能直接为无人货架业务的布局带来加成影响。而且，无人货架的补货等同于末端配送，这个快递行业公认的体验难点，也是顺丰将要努力克服的。

五、头狼扫荡，丰e足食还能收割多少新零售红利？

各家布局无人货架所达成的一个共识便是：线下流量的收割轻而易举。由于无人货架的场景优势，在距离与交易方式的创新上俘获了办公室的白领们，并以O2O式买卖过程在线上聚集了不少用户，形成新的流量聚集地。

对丰e足食来说，除非位置、选品上打出差异化经营策略，否则在这场流量争夺战中，落于下风是必然的。而且，现在的情况距离理想化已经有一段距离，在一线城市的办公室被“头狼们”扫荡后，最佳位置可能已经所剩无几。这对需要不断实验与成长的丰e足食来说，不是一个好消息。

办公室的线下流量可能已经被其他先入场者收入囊中，在前期大打差异化的无人货架领域，消费者甚至已经形成了固定的消费习惯，对于丰e足食这种新生的无人货架，学习成本上的增加可能会阻碍他们继续接触新鲜事物。

当然，这对丰e足食来说，是最坏的情况。也有比较好的情况，就是顺利通过差异化策略收割办公室中不稳定的那部分流量，从而积累一定的线上流量，为接下来的布局打下一定基础。

但入局时机的硬伤已经永远被根植进丰e足食的基因之中，新零售流量的收割战，可能比丰e足食发展计划书上的谨慎蓝图还要糟糕。

不论如何，丰e足食的出现，至少证明了一点：顺丰勇气可嘉，仍对进军零售业抱有拳拳之心。对顺丰而言，最好的情况是重演“阿里天下的京东破壳史”，最坏的情况就是抹抹嘴走人，不留下一点痕迹，像剥离顺丰电商一样，继续干自己的快递去。

虽然经历了种种挫折，但顺丰仍在商业板块进行尝试。只不过这次押宝无人货架，是否能够摆脱以往布局不利的局面？我们拭目以待。