大家有没有注意到, 高铁逐渐“变味”了, 背后究竟是何原因!

一直以来，较之其他交通出行方式，高铁都是一种被普遍认为的相对舒服的交通方式。

随着我国城市化不断发展，经济水平不断提高，越来越多的地区开始修建高铁，高铁越来普及化，这就给人们的出行带来了极大的便利。

然而，与以前相比，我们会发现，高铁似乎“变味”了，原因到底是什么呢？

目前高铁存在的问题

与普通的列车相比，高速铁路最直观的优点那当然就是它的速度非常快，同样一段距离，普通列车可能需要三个小时才能到达目的地，而高铁仅仅可能只需要一个小时就能到达。

可以说高铁的速度是普通列车的两倍多，更高的出行速度可以有效节约乘客的时间，也可以缓解舟车劳动带来的疲惫，带来更好的体验感。

与普通列车相比，由于高铁的票价相对较高，所以高铁的车厢环境、饮食、服务质量都是相对更好的。

此外，高铁准点率极高，这是它的一大特色与优势，因为这可以更好的为人们出行计划带来充分的保障。因此，乘坐高铁也越来越成为了大部分人首选的出行方式。

然而，近年来，人们开始渐渐感觉到，高铁所独有的这些优势好像在慢慢被弱化，以前突出的优势正在消失。

比如由于客运量的增加，高铁内的车厢环境大不如从前，此外，高铁提供的餐饮质量饱受诟病，乘务人员的服务质量也有所下降。高铁的到达时间似乎也在变慢。

更为重要的是，一直作为高铁一大优势又极受好评的准点率也不如从前了，很多乘客反映高铁也会晚点，以至于耽误了行程与计划。高铁似乎变味了。

高铁“变味”的原因

高铁的普及化以及旅客量 的快速上升是高铁“变味”的一大原因。与以前相比，现在的高铁线路越来越多。

高铁运营部门为了增加客运量，可能在选择目的地时不会选择最短路线，而是选择多绕几条远路，这样可以捎带更多的乘客，增加收入。

这不仅会让乘客觉得高铁变慢，也会影响高铁的高准点率口碑。

另外，越来越多的人选择乘坐高铁，而高铁车厢的设计本来是间隔较大、卫生间、走廊相对是比较宽敞的。

但为了尽可能增加客运量，有些高铁车厢内为增加座位，这就使得空间变得狭小，高铁环境大不如从前成都哈啰出行乘客端地推，影响乘客体验。

此外，受疫情影响收入下降是导致服务质量下降的一个重要原因。高铁的建设成本本来就高，需要投入大量资金。

而提供餐饮、培训服务人员也需要投入人力财力，为了降低成本，高铁运营部门可能会弱化服务培训，这就大大降低了服务质量。

近年来，民间资本的涌入也大大增加了高铁市场的竞争。

为了在竞争市场中胜出，高铁运营部门会选择下调高铁费用来增加客运量，高价格带来高质量服务，低价就会迎来服务质量的下降。这就使得人们觉得如今的高铁“变味”了、

如何缓解高铁“变味”

首先要解决准点率降低的问题。因为高铁的高准点率是赢得人们信赖的一大优势。

这就需要相关监管部门制定政策，促使高铁运营部门合理规划线路，避免过多绕远路，合理确定到站时间，提高准点率。

其次，高铁运营部门也应该有用户思维，一味的为了增加客运量而降低服务与质量，为让高铁慢慢失去它原本的优势。

这样发展下去就会渐渐失去人们的好感与信任。高铁运营部门应该少设置站票与无故座位，适当增加票价，提高体验要远比把高铁变为低价列车要好得多。

结语

一直以来，高铁就拥有比普通列车速度更快、准点率更高、环境体验感更好的巨大优势，而与乘坐飞机这种出行方式相比，高铁又能以票价更低而相当的体验感胜出。

因此，高铁运营部门应该明白自己的优势是什么，高铁想要获得长远的发展，就要保护好自己的这些优势，如果为了增加客运量就降低服务体验，是得不偿失的。

此外，高速铁路与它的高速度是我们国家的一大名片成都哈啰出行乘客端地推，在世界上都享有声誉，高铁运营部门不能一味的为了盈利，而降低高铁服务质量。

我们有责任让中国高速铁路获得更好的发展，所以不能为了一时的利益就降低它体验感。应该帮助它更好的服务国家、服务人民。

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