成都89%骑手来自四川 外卖招聘季新趋势背后的成都归属感

75%的骑手来自农村地区，7成骑手选择离开家乡在外地打拼，而四川骑手数量又以8%的比例高居骑手来源地第三名……这份数据来源于2018年初发布的《2018年外卖骑手群体研究报告》，数据显示四川大量骑手正选择离开家乡在外地打拼。

而意外的是，在3月的春风行动招聘会期间，红星新闻记者从美团方面拿到了这样一份数据：从全国范围看，有53%的骑手选择在本省省内工作，而四川省的同省工作骑手比例高达89%成都心动外卖地推招聘，远远超过全国平均水平。 同时截止到2018年12月31日，四川省本省骑手数量较上年同期增长20.4%。

一年时间里，是什么原因让这帮四川籍外卖骑手从远走他乡变成了返乡就业？他们现在的收入情况又是如何？对此红星新闻记者实地采访了多位放弃沿海务工的成都骑手小哥以及平台相关负责人。

为了啥？

这帮骑手都决定回成都当骑手

“之前在比亚迪工厂打工，经常一干就是10多个小时，一个月能放一天假就不错了。”

从2018年7月开始成为美团骑手的普顺才年仅23岁，回忆起之前比亚迪工厂打工的经历，给他最深的印象是工作强度大，他告诉记者，在工厂都是两点一线的工作环境，有时连续工作12小时成都心动外卖地推招聘，不缺勤的情况下最多能拿到4000左右工资。

为什么决定选择回成都选择做一名骑手？“决定回成都最重要的原因还是离亲人近。”普顺才说2018年7月听到爷爷身体欠佳的消息后就赶紧回到家乡，当时就对再回沿海打工产生了犹豫。

另一个重要的原因还有薪资和工作环境，“现在做单越来越熟，单量能到1千多单。”普顺才告诉记者，从2018年7年到现在，最高做到过1200多单，收入能超过7000元，平均每月也能也能保持在1000单左右。

引起记者注意的还有普顺才的带人能力，“我亲戚张宏冰年初就在跟我咨询，春节后我就把他介绍来了成都当骑手。”普顺才粗略统计，光入职这几个月就介绍了5、6个骑手入伙，而这些人中就有曾经的沿海务工人员。

记者发现，同样的情况也发生在南湖公园站的刘刚团队。“这两年从沿海回来的太多了。”骑手刘刚感叹，2018年他介绍的骑手就有10多人，其中有在外省跑建筑工地的青年，甚至还有大学生。“我亲戚小曹就是大学生，2018年下半年开始尝试当骑手送外卖了。”

刘刚自己也是在沿海工作后选择了回成都，“我2015年之前在东莞的中美合资印刷厂工作，加上年终奖能到10多万。”虽然薪酬不错，但刘刚坦言工作并不轻松，常常是两班倒，当时每个月有一半时间是夜班，要从晚上8点一直到工作到第二天早上8点，生活很不规律，就连吃饭时间也仅能休息一个小时。

“我对现在生活很满意，身边很多骑手也都在成都买了房。”采访最后，刘刚告诉记者，他们所在的小团队有近60人左右，而就他所了解的成员当中已经买房和正在还贷款的骑手有近十个左右，“打算买房、经常看房的骑手朋友就更多了。”刘刚说。

新经济催热外卖市场

成都新零售热度不减

成都美团骑手相关负责人告诉记者，“今年节后招聘季，一个关注点便是返乡就业骑手增多，从平台目前了解的情况看，离家近和薪酬待遇有竞争力成为返乡就业青年选择做成都骑手的重要原因。”

四川作为以往的西部劳力输出大省，近年来正呈现返乡就业热潮。对于返乡就业潮的现象，在成都市总工会也得到了印证。成都市总工会保障部部长王严告诉记者：“2015年后，成都的返乡就业、创业现象开始显现。一方面是因为中西部欠发达城市的经济发展水平与沿海发达城市差距在缩小，另一方面，成都就业机会增加，收入水平提升，家乡的就业环境更加有吸引力了。”

根据美团研究院发布的《城市新青年：2018外卖骑手就业报告》显示，GDP高的省份，骑手数量也相对较高。而从全国范围看，有53%的骑手选择在本省省内工作。2018年，四川省的同省工作骑手比例高达89%，远远超过全国平均水平。 从数量上看，截止到2018年12月31日，四川省本省骑手数量较上年同期增长20.4%。

记者注意到，普顺才入职成都骑手的2018年6月开始，也正是美团、阿里、京东、苏宁等一众互联网巨头密集拓展成都新零售市场的重要节点。根据红星新闻2018年7月的报道，一个月不到，盒马鲜生就在成都连开了四家新店，引发行业普遍关注，而近半年来包括京东、苏鲜生、超级物种等新零售品牌也开始在成都加速拓展，从而延展出更大的物流配送市场。

正如近日举行的成都加快建设全面体现新发展理念的城市推进大会上阐述的那样，要把成都建设成为一个有“高颜值”“生活味”“国际范”和“归属感”的城市，只要将生活的态度融入城市的灵魂，生活城市就会是一个充满温情的家园。而四川省连锁商业协会会长冉立春接受记者采访时也曾表示，成都作为第一个系统提出发展新经济的城市，正在围绕发展新经济，培育新动能，构建具有成都特色的现代化经济体系。

红星新闻记者 杨程

受访者供图