成都地铁规划（2016-2035）分析

首先感谢地铁族网友拍摄的题图和 @程家大老爷 制作的大图（成都地铁2050/2035/2023/2020/2019/2018年规划2.0.2版发布 ）

本文版权归川崎奈奈子所有，并由川崎奈奈子本人在巴士之家、地铁族成都区发布备份。仅巴士之家可在不经过本人允许的情况下随意转载。

下面我将逐线路分析，包括他们的走向、和此前版本的不同之处、我个人对它的修改建议等。

————————

1号线：国际商贸城-科学城

走向：沿北星大道、凤凰山公园北侧到赖家店、韦家碾接已建成的1号线一二三期

不同之处：几乎没有，金鱼池在此版本上不是1号线的站点

修改建议：北星大道-韦家碾这一段似乎还可以商榷，看起来总觉得这个线型怪怪的，但是修改的话涉及到1号线和9号线在此段如何换乘的问题

——————

2号线：犀浦-龙泉山

走向：沿已建成的2号线一二三期走向至龙泉驿后，南折至东山国际新城

不同之处与修改建议：无

——————

3号线：新都东站-双流西站

走向：在现有3号线一二三期走向基础上东延一站至新都东站（成绵乐铁路换乘站）

不同之处与修改建议：无

——————

4号线：金马-洛带

走向：在现有4号线一二期基础上，西边沿（温江）府金路延伸至金马，东边沿成洛大道延伸至洛带

不同之处与修改建议：无

——————

5号线：华桂路-永安

走向：在现有5号线基础上，沿剑南大道南延至永安

不同之处：走向没有变化，问题出在科园站上。高德卫星图显示科园站位于南二环外侧，但是在此次规划图上，此站被画在高升桥东路和广福桥街的路口上（南二环内侧），与新22号线换乘。实地考察结果显示目前车站打围部分全部在南二环外侧，仍在施工中。此处存疑。

修改建议：无，另见19号线和33号线部分

——————

6号线：太清路-漆家堰

走向：在现有6号线一二三期基础上，西边延伸2站至太清路，南边延伸1站至漆家堰

不同之处：三期龙灯山、蒲草塘、万安三个车站标注的位置似乎有点不太对，龙灯山标在蒲草塘，蒲草塘标在万安，万安标在海昌路口，但是各自的车站名称位置又在原来的地方。此处存疑。

修改建议：见14号线、29号线部分

——————

7号线：火车北站环线

已完全建成

——————

8号线：石板滩-双流机场2航站楼/西航港客运中心

走向：在现有8号线一期基础上，西边延伸至双流机场2航站楼和西航港客运中心，东边延伸至北湖公园、龙潭寺和石板滩

不同之处和修改建议：无，另见30号线部分

——————

9号线：孵化园环线

走向：（内环叙述）锦城大道-三元站-华兴站-武侯大道-武青路-黄田坝站-土龙路-金周路-金芙蓉大道-古柏站-熊猫大道-（北湖）湖山路-北湖公园东站-华冠路-（十陵）和平路-来龙站-十洪森林公园南站-成都行政学院站-三圣乡站-三色路站-孵化园站

（标注了部分道路和部分换乘站，9号线的描述在没有规划道路资料的情况下是很难的事情）

不同之处：在成都行政学院-三圣乡之间增加了与22号线换乘。在来龙-十陵森林公园南区间里似乎增加了十洪大道站与20、32号线换乘，但是图片清晰图太差，不能100%肯定。

修改建议：我个人觉得9号线在古柏和泉水路中间可能要争议一下，因为走古柏要跨3次铁路，走泉水路路幅偏小车站建设难度大。不过5号线如果古柏本身有建9号线换乘节点的话当我没说

——————

10号线：人民公园-高大路

走向：在既有10号线一二期基础上，南延一站到高大路，北边沿高升桥路、武侯祠大街延伸至人民公园

不同之处：本人获取的内部资料表明[数据删除]单位（一家比较有名的设计单位）制作了1、4、10、18号线骡马市换乘站设计，该设计里10号线车站布置在东、西御河沿街，为10号线终点站。说不定回头批下来成都地铁四期的时候10号线起点站就变成骡马市了。

修改建议：我当然是支持骡马市方案的，不过走骡马市的话如何与2号线换乘可能要好好研究下（如果10号线能在小南街长顺上街建设南北向人民公园站台与2号线、17号线换乘是最好的）。此外我还希望10号线能沿解放路延伸到驷马桥，与31、（17）、6、3、7号线实现换乘

——————

11号线：生物园南-聚合

走向：生物园往北至正公路-物联大道-乐华路-天府二街-肖家河-天府三街-中和大道-一堆规划道路-车城西二路-龙城大道-至善南路-一堆规划道路-桃都大道东延伸段

不同之处：东段配合25号线优化了线型，取消了龙泉体育中心站。

修改建议：我个人认为11号线走车城西三路、天鹅西湖南路对13号线的站距控制有帮助，但似乎11号线这一段是按高架线布置的（龙城大道东侧有很宽的绿化带），走天鹅西湖南路会导致11号线和13号线一起被按到地下去，所以没有强行修改的必要。

——————

12号线：未进入2035规划

原12号线是连接天府新站、兴隆湖和成蒲铁路沿线的远郊快线。该线路未进入2035规划，意味着很可能要在2035年以后建设

——————

13号线：金马西-天府机场3/4航站楼

走向：（温江）金石路（不确定，也可能是金石路东边那条路）-（温江）新华大道-（设计线：骑士大道-光华八线，控制线：新华大道-花土路）-东坡路-青华路-锦里中路-大学路-致民路-望江路-龙舟路-净居寺路-成龙大道-成简快速路-规划道路-天府新机场

不同之处：西段取代了原22号线，增加了老马堰站与29号线换乘。

修改建议：无。原22号线显然取消，新的温江-郫县连接线推迟到2035年以后。原22号线和13号线在温江（19号线以西部分）是显然存在重复建设问题的，因此这个改动并不错误。

温江-郫县连接线没有进入本次规划，较为可惜。

——————

14号线：车家湾-四人沟

走向：花园路-广都大道-环港路-黄甲镇-公兴镇-美岸路（或牧华路）-麓山大道-锦巷

不同之处：原先黄甲镇和公兴镇段走的牧华路，现在好像往南移了一点（不排除是底图偏移的可能）

修改建议：东段建议将四人沟-实验外国语学校给29号线，而14号线则在海昌路和1、18号线换乘之后再找一条路向东延伸；西段建议把双流客运中心-车家湾给30号线，而14号线则向北延伸至迎春桥后，沿星空路-航都大街-银河路向北延伸至石诡村（同时调整17号线。这样可以加密双流城区。

——————

15号线：费佳林-双边塘

走向：草金路-龙桥路-金航路（这里实际上是和金航路小角度切过去的）-锦华路-长城路-华府大道-四河站-五根松站（现1号线支线）-红星路南延线

不同之处：无。原海昌南路站似乎北移到海洋路口，别的车站的位移情况没有注意

修改建议：无

——————

16号线：新东-夏家黄桷树&34号线：城厢-新东

走向：（城厢）绣国路（？）-（城厢）上北街（？）（找不到这两条路没关系，这是城厢内部的道路）-（青白江）大同路-华金大道-规划道路-（新都）育英路-规划道路-熊猫大道-青龙路-府青路-庆云北街（疑似）-纱帽南街-科华路-锦城广场-益州大道-宁波路-天府大道

不同之处：34号线取消原青白江东站同时加了几个站，原城厢-金堂段显然是推迟到2035以后，16号线基本无变化，加了几个和新20号线、新22号线的换乘站。

修改建议：无。另见24号线部分

——————

17号线：双流西站-龙潭寺东/香炉山

走向：双楠大道-双九路-永康路-大石路-长顺街-北较场西路-马鞍西路-建设北路-蜀龙路-成致路-华盛路（主线）

不同之处：加入了马道子换32号线，浣花换新22号线

修改建议：我个人认为香炉山支线无意义，将31号线提升为主干线采用8A编组更为合适。

——————

18号线：火车北站-简阳南站

走向：没变

不同之处：简阳南-天府机场北之间加了2个站

修改建议：无

——————

19号线：金星-天府新站-（可能会跨线进入天府机场）

走向：在现19号线一期金星-九江北基础上，沿西航港大道-双流机场-双华路-腾飞八路-斜穿物联大道牧华路口-（设计线：斜穿奥体中心，控制线：天保大道-田家路）-规划道路-天府新站

不同之处：不绕行黄甲镇，设计线走奥体中心过

修改建议：我个人认为19号线和5号线应当设置换乘站。

——————

20号线：洪家桥-漆家堰

走向：洪河大道-青城山路（成都东站西广场，目测，不排除是锦绣大道可能性）-锦绣大道-城东客运中心（赵家山站疑似在城东客运中心地下）-经天西路南延-蓉遵高速地面道路-中和六线-老成仁路废弃段-天府五街-南华路南延-华府大道-剑和路西延（也可能是万顺路）-黄龙大道双黄路

不同之处：线路定位发生根本变化，原本是连接天府新站和东站的快线，新线位则变成加密线。取消洪家桥到香炉山（与30号线重复）、锦水花乡-天府新站（与国铁规划线路重复）段，增加漆家堰-锦水花乡段。

修改建议：个人认为锦水花乡-天府五街段可以在走中和大道站和走新怡花园、观东、应龙站之间比选一下。东边可以再延伸一站与11号线换乘。

——————

21号线：罗家坡（？）-煎茶

走向：一堆规划道路……

不同之处：21号线在此前规划里是从（新津）田巷村出发经生物园南、永安北、煎茶到花铺子（26号线内环天府新站下一站）的远郊线路。在此版中新津-煎茶段显然是移到了2035年以后，东边则延伸为经天府新站到罗家坡（从突出一站来看天府新站21号线和26号线可能是同台换乘成都地推17号线一期，罗家坡站名不一定正确）

修改建议：无

——————

22号线：红碾社区-红砂

走向：日月大道-苏坡西路-西二环-浣花滨河路-双元街-广福桥街-紫竹北街-航空路-东光街-静康路-菱窠路-海桐街-日月红路

不同之处：完全新增线路，这条线在3月12日武侯区发布的规划上称为41号线。

修改建议：个人认为该线在文化宫站完全没有建设可能性（如果有，或者该线走的贝森路，那就是另一码事了）。并且觉得该线西段和27号线西段可以互换一下，22号线走西二环-锦西路-金阳路-清百路接27号线西段，27号线走蜀金路-瑞联路（我觉得直接走苏坡西路转弯难度太大，如果贝森路能弯过去的话走贝森路也行）-西三环-苏坡西路-日月大道。

中段科园站我在5号线部分已经提了一下了。个人感觉5号线在南二环外，22号线在广福桥街，换乘难度过大，还不如22号线走长城一路、红牌楼路、云影路，但这样只方便外双楠，对于二环以内的内双楠地区还是要多走几步路去坐17号线。

——————

23号线：公益村-（青白江）体育中心

走向：（青白江）新河路-（青白江）清江路-（新都）绕城大道（也可能是绕城大道北边未建的一条路）-（新都）川陕路-兴城大道

不同之处：从新都的锦水河改为新都老区，覆盖面更广。公益村-新繁-彭州部分被推迟到2035之后（新繁：mmp）

修改建议：无（我怎么感觉川陕路这个走法我以前在哪里建议过……）

——————

24号线：金堂三星-福田

走向：金堂-淮口镇-龙简-天府空港西部

不同之处：与18号线换乘站从三岔湖改为福田

修改建议：这条线金堂到淮口这一段有必要比34号线青白江-金堂段先修？

——————

25号线：西航港客运中心-洛带

走向：双华路-华阳大道-四人沟-成环路-航天北路-龙都北路-忠诚路-成环路

不同之处：龙泉阳光城部分从阳光大道改为忠诚路

修改建议：我依旧坚持龙泉部分应当走玉杨路与2号线换乘。

——————

26号线：天府新站环线

走向：东山大道-和韵南路南延（？）-沈阳路-奥体中心-一堆规划道路-科学城站-又一堆规划道路

不同之处：取消了原罗家店村站和15号线的换乘。

修改建议：无（天府大饼我真不知道从哪下嘴）

——————

27号线：小黄碾-栗子湾

走向：永宁-成飞-黄田坝-金泽路-同怡路-金府路-洞子口路-军用机场-万石路

不同之处：无

修改建议：见22号线部分，另外就算不对调22西和27西，黄田坝到龙咀村之间的4个车站也可以砍掉（合并）一个。另外应当考虑一下27号线和31号线的换乘。

——————

28号线：植物园-中医药大学/黄石

走向：天丰路-大天路-丰安路-犀安路-西华大道-晨风路-天目路-西芯大道-蜀西路-两河路-成飞大道-日月大道-花都大道-（支线1：西风街-德通桥路，支线2：春江路-江宁南路-春韵南路）

不同之处：加入了国色天香支线，取消了几个设置过近的车站

修改建议：在成飞集团南-蜀西路之间，建议走黄金路-蜀西路，与27号线实现换乘。对应的，31号线可以考虑在控制线位基础上再往西一点走汇川街转黄金东二路，甚至蓝岸街都可以考虑

不过话说回来，我个人认为温江-郫县联络线可以考虑利用28号线中医药大学支线，也可以考虑连接红桥社区、凤凰大街、邹家场三个站，或者连接西部新城北、马厂坝、邹家场也是可以的。（这三种方案里我个人最喜欢第三种）

——————

29号线：成飞集团南-锦巷

走向：光华三路-永康路-西三环-太平寺机场规划道路-益园三路-锦悦路-科华南路-麓山大道-万安路

不同之处：微调了桂溪生态公园-太平寺机场之间的走向，其中锦城广场站用了以前计划给9号线的那个离1号线超远的位置（以后29换1估计要走死吧……不过真有人会29换1么）

修改建议：在14号线的部分提到过希望29号线东段用14号线线位（不然实在有些奇葩），西段29号线走西三环不能换乘10号线，我觉得似乎不如走聚龙路？但是走聚龙路过了武侯立交站肯定也要转回西三环（不然转不上机投桥站）。中段29号线和33号线碰面的地方看不出来33号线是怎么走的（见33号线部分）

——————

30号线：航枢大道-卢钟幺店子

走向：大件路-石桥路-府城大道-府城大道-桦彩路-锦华路-南三环-陵川路-洪景南路-规划道路

不同之处：无

修改建议：在14号线的部分提到过希望30号线西延至双流，取消航枢大道站，沿大件路-广都大道延伸。此外，石羊-永安桥这个区间我觉得没必要塞这么多站，可以取消（合并）一站。

——————

31号线：升平村-洛带

走向：蓉昌高速-合作路-西芯大道-（设计线：斜穿天河路-全兴路-金牛坝路，控制线：蜀西路-西三环）-茶店子路-花牌坊路-西体路-江汉路-（设计线：双庆路，控制线：双林北支路）-垂直于双店路的规划道路-农平路-一堆规划道路-（设计线：走成环路到洛带站，控制线：似乎是走三峨街到忠北路站）

不同之处：取消了本来就不太现实的原沙湾终点站，延伸到了郫县德源

修改建议：31号线已经提供了三段线位比选，我对比选以外的区域的线位没有异议，三段比选中，东段洛带我也无所谓，所以就讨论西边和中间这两段。

西段在全兴路和蜀西路线位比选，我个人倾向于蜀西路，可以换9号线和2号线，而跟28号线重复的部分完全可以通过走汇川街解决（见28号线部分）。走全兴路唯一的好处就是连上了28号线和成灌铁路（原先这两个的车站隔一个路口），但是这个的意义么……

中段在双林路和双林北支路中比选，这两个线位差异不是很大，一个稍微偏北一个稍微偏南，都无法和6号线、8号线换乘。这两个线位之外还有两个线位：新鸿路-杉板桥路-杉板桥南四路和双林路-万年路，这两个线位第一个可以换6、8，第二个在热电厂区块最中心。但这两个线位在拐角处都存在比较大的问题，可行性肯定是打问号的（我想这也是他们没有被列入比选的原因）。

编组上，原31号线是6B编组，而现在31号线穿过市中心，6B编组是不够的，我个人认为至少要6A成都地推17号线一期，上8A甚至都不算过分（可以为此减少几个距离较近的车站）。31号线的换乘条件很差（7号线以内只能换1号线、17号线），因此延伸10号线走解放路增加和31号线的换乘我觉得是有意义的。我也曾想过16号线增加车站和31号线换乘，但是庆云北路的宽度让我觉得可行性不够大。

——————

32号线：三圣东-三圣乡

走向：天丰路东延-蜀龙大道-熊猫大道-规划道路-（北湖）环湖路西段-湖景三路-蜀龙路-东华一路-东风渠-规划道路-东三环-灵龙西路-蜀王大道-洪河大道-银杏大道

不同之处：由于新22号线的缘故终点调整到三圣乡（这样也多了个和13号线的换乘，是好事）

修改建议：我依旧觉得32号线和9号线缠绕在一起看着好奇怪……但是一时没有什么好想法……

——————

33号线：白佛桥-锦水花乡

走向：金川路-草金路-成双大道-文昌路-珠江路-川大路-天府一街-科华南路（？）-中和大道-

不同之处：无

修改建议：这条线路似乎有拼凑之嫌……他跟1号线、18号线就不指望换乘了，但是跟5、16号线的换乘还是应当考虑一下。我总觉得这条线路可以跟29号线打包优化一下，但就是想不出来如何操作。等我有灵感的时候再更新吧。

——————

简阳线：简阳西-简阳南站&空港线&资阳线

走向：自己看图，实在无法叙述

不同之处：原先的简阳环线变成了服务简阳城区的简阳线和服务空港区域的空港线，资阳线则没有变。感觉空港线在2035以后还是会成环的

修改建议：无

——————

终于肝完了这篇文章……好累，之后如果有灵感会继续更新

3.24 更新对28号线的一个优化建议