成都第二条环线“9号线二期”，能进“第五期”建设？
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2022年 11月 5日
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在之前，我们做了一期关于《轨交第五期建设规划》的投票。
其中，成都地铁9号线二期，呼声奇高！
看来，沿线居民急切的渴望9号线二期能够尽快开建，早日成环。
那么成都地铁9号线二期，为何呼声如此之高？
9号线二期，何时能够开建？
我们一起来看看。
成都地铁9号线二期
▲9号线走向示意图（仅做参考）
成都地铁9号线为成都第二条环形线路，大致沿3.5环呈环状走向。目前，9号线一期工程已经开通，东起黄田坝站，途经青羊区、武侯区、成都高新南区，终点止于锦江区金融城东站。9号线一期的开通，串联起青羊新城、武侯新城、金融城，有效缓解城西人民与金融城之间的的通行问题。
成都地铁9号线是成都市首条全自动无人驾驶的地铁线路，也是中国中西部地区首条全自动无人驾驶的地铁线路。
9号线二期呼声为何如此高？
9号线二期，从黄田坝站引出，大致延北3.5环、东3.5环走向，与9号线二期首位相连，形成一个大环线。
连接武侯新城、青羊新城、高新西区、郫都区犀浦、郫都区安靖、新都大丰、熊猫基地、北湖公园、龙潭寺、十陵、洪河、三圣乡、金融城等。
线路几乎覆盖成都所有中心城区及近郊区，几乎囊括了近年成都东西南北四个方向发展的主要板块。
在未来，成都地铁9号线将会与超过20余条地铁线路进行换乘，成为成都地铁线网中，换乘站点最多的一条线路。从而，将成都庞大的地铁线路网有效串联。
可见，成都地铁9号线的成环，对于成都整个地铁网络交通，何其重要。同时也将对成都一、二圈层区间地铁换乘带来更大的便利，对沿线居出行，是极大的便利。特别是居住在城东、城西，却要到城南去工作的上班族，再也不用绕道市区，去挤“魔鬼1号线”了。
9号线二期，何时开建？
在不久前，成都市规划和自然资源局官方网站上正式发布了《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）。
成都地铁9号线二期，被纳入“远期规划”之中。而进入这个“远期规划”中的线路，有极大可能，会进入《轨交第五期建设规划》申报。
而在今年3月，成都成华区在官微发布了。
其中，透露了“争取轨道交通9号线二期、12号线、16号线纳入第五期建设规划编制报批工作”的关键信息。
虽然仅是“争取”，但也能体验相关部门的决心，可能性还是很大的。
加上成都地铁9号线的重要性，以及民众的呼声，我们大胆揣测，成都地铁9号线二期，纳入五期建设的可能性极大。
2020年12月24日，四川省公共资源交易网发布了一则招标公告《成都市城市轨道交通第五期建设规划编制总承包项目》，这标志着成都市的城市轨道交通第五期建设，正式启动前期工作。
从招标公告中，我们可以获取一些重要信息：
①第五期工程概况：
成都轨交第五期建设，里程按照300公里左右来编制。具体有哪些线路会进入第五期申报，现在还在紧锣密鼓的研讨之中。
②规划编制报告计划工期：
第五期建设规划编制报告等相关工作期限是一年内完成，所以离《第五期建设规划编制》出台，越来越近了。
综上所述，《成都轨道交通第五期建设规划》的申报，应该也就是今明年之内的事情了。
而根据以往惯例，从线路的申报到正式开建，只是需要三年时间。
也就是说，成都地铁9号线二期，最快开建时间，大概在2025年左右。
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